Метки: картеры | мостов | передач

Трудности сварки и на плавки чугунных деталей (картеры ко­робок передач, задних мостов и т.п.) связаны с химическим составом, струк­турой и особыми механическими свойст­вами чугуна — повышенным содержа­нием углерода (2,0...3,6 %) и кремния (0,5...6,5 %), наличием графитных включений, неоднородностью состава и структуры, вы­сокой чувствительностью к нагреву и хрупкостью. Отрицательно сказывается также на свариваемости чугуна неравномерный на­грев, охлаждение и различные коэффициенты усадки материалов детали и электрода (присадки), что приводит к возникновению внутренних напряжений и образованию технологических трещин (они зарождаются при кристаллизации и развиваются дальше при затвердевании металла) и “наследственных”, возникающих после остывания вследствие усадки и старения металла.

Кроме того, при сварке и наплавке выгорают углерод и крем­ний; это приводит к образованию большого количества газов и шла­ковых соединений, которые не успевают выделяться из расплавлен­ного металла, вследствие чего шов получается пористым и загряз­ненным неметаллическими включениями.